早在2021年3月，斯巴魯公司就收到一份報(bào)告，稱在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的CrosstrekHybrid中的12伏電池異常耗盡。相關(guān)斯巴魯經(jīng)銷(xiāo)商注意到腐蝕情況。車(chē)輛在保修期內(nèi)更換了電池線束。

時(shí)間快進(jìn)到2021年5月，這家汽車(chē)制造商發(fā)現(xiàn)了另一份技術(shù)報(bào)告。在這種情況下，Crosstrek混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主在駕駛車(chē)輛時(shí)失去了動(dòng)力。斯巴魯迅速開(kāi)始調(diào)查令人擔(dān)憂的狀況。到2022年4月，隔離效果更好的轉(zhuǎn)換器端子安裝支架投入生產(chǎn)。

原裝線束端子因接觸路鹽而容易發(fā)生電解腐蝕。如果保持原樣，腐蝕最終會(huì)導(dǎo)致端子斷裂，并失去從12伏電池到CrosstrekHybrid自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的連接。

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盡管在2022年4月將更好的隔離支架投入生產(chǎn)，但斯巴魯如何選擇忽略這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)奇怪。根據(jù)下面所附的召回報(bào)告，該汽車(chē)制造商繼續(xù)監(jiān)測(cè)從2022年5月到2023年1月的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告。斯巴魯小心翼翼地指出，它“出于謹(jǐn)慎”

自愿召回CrosstrekHybrid，而不是承認(rèn)自己的錯(cuò)誤。失去動(dòng)力會(huì)增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，從而增加車(chē)輛駕駛員和乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。斯巴魯

據(jù)了解，美國(guó)市場(chǎng)上有不少于9起技術(shù)報(bào)告和99起保修索賠，但從好的方面來(lái)看，這種擔(dān)憂并沒(méi)有導(dǎo)致任何撞車(chē)或受傷事故?？偣舱倩亓?,413輛跨界車(chē)，其中13%估計(jì)表現(xiàn)出一定程度的線束端子腐蝕。已指示經(jīng)銷(xiāo)商從2022年4月起更換采用改進(jìn)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換器端子安裝支架。

如果端子出現(xiàn)任何腐蝕，經(jīng)銷(xiāo)商還將更換12伏輸出線束。受影響的車(chē)主有望在4月14日之前收到頭等艙的斯巴魯品牌信封。受影響的車(chē)輛數(shù)量是在2018年11月16日至2022年4月8日期間生產(chǎn)的。

2023年是當(dāng)前一代CrosstrekHybrid的最終車(chē)型年。據(jù)報(bào)道，根據(jù)最近公布的2024模型，到2025年將進(jìn)行更換。CrosstrekHybrid實(shí)際上是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，是2023車(chē)型年可在美國(guó)本土購(gòu)買(mǎi)的

最昂貴的Crosstrek。它的零售價(jià)為36,845美元，不包括目的地運(yùn)費(fèi)，并且完全作為標(biāo)準(zhǔn)配備了許多理想的功能。

8.0英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)、18英寸黑色和機(jī)加工合金輪轂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、按鈕啟動(dòng)、皮革內(nèi)飾、盲點(diǎn)檢測(cè)和后方交叉路口警報(bào)是一些有問(wèn)題的亮點(diǎn)功能。CrosstrekHybrid動(dòng)力總成的插電式混合動(dòng)力組件不是斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)。它實(shí)際上起源于豐田普銳斯Prime。

在全電動(dòng)模式下，EPA額定的綜合續(xù)航里程為17英里(27公里)，而充滿電和加滿油箱的總續(xù)航里程為480英里(772公里)。在suck-squeeze-bang-blow方面，CrosstrekHybrid的總系統(tǒng)輸出為148馬力。第二個(gè)電動(dòng)發(fā)電機(jī)，即提供電力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出的那個(gè)，輸出148.9磅英尺(201.8牛米)的扭矩。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)報(bào)告 投入生產(chǎn) 實(shí)際上是