國(guó)際能源署(IEA)周五(3月18日)在其官方網(wǎng)站發(fā)布了一份有關(guān)節(jié)省燃油的報(bào)告。

鑒于能源危機(jī)愈發(fā)嚴(yán)重，IEA為歐洲各國(guó)政府提出了10項(xiàng)減少燃油需求可采取的行動(dòng)。IEA稱這些建議不僅可以節(jié)省購(gòu)買能源的資金，還可以減少溫室氣體排放。先前IEA曾給出十項(xiàng)增強(qiáng)歐盟天然氣網(wǎng)絡(luò)彈性的建議。

①每小時(shí)限速降低10公里

IEA稱，將高速公路的限速相對(duì)于當(dāng)前水平每小時(shí)降低10公里，可以顯著降低汽車、輕型商用車和卡車的燃料消耗。

②盡可能每周在家工作三天

IEA指出，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中大約三分之一的工作可以在家完成，這意味著，許多國(guó)家可以在保證生產(chǎn)力的同時(shí)減少燃油需求。并且在先前新冠大流行期間，許多國(guó)家已經(jīng)嘗試了要求人們?cè)诩夜ぷ鳌?/p>

③城市周日無車

IEA認(rèn)為，各國(guó)可以設(shè)置“無車的周日”，即在周日禁止使用私家車。除了減少燃油使用以外，此舉還可以帶來更清潔的空氣、減少噪音、改善道路安全等好處。

④降低公共交通的成本

IEA指出，減少石油需求的一個(gè)有效方法是將出行需求從私家車轉(zhuǎn)移到公共交通、步行或自行車等其他方式。作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的一部分，歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家政府未來兩年將在自行車道和人行道上投入約25億美元，并在城市交通基建方面投入330億美元。

⑤靈活的私家車限行政策

某些歐洲國(guó)家曾在能源危機(jī)期間采用了“私家車單雙號(hào)限行”的政策。IEA認(rèn)為這類舉措對(duì)于富裕家庭只要再購(gòu)買一輛汽車就能解決，而對(duì)于不太富裕的家庭來說是具有破壞性的。所以應(yīng)當(dāng)采取更靈活的手段，比如降低公交收費(fèi)以及下面即將提到的“拼車”。

⑥促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)“拼車”

數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)達(dá)國(guó)家中平均每輛汽車乘坐1.5人。IEA稱提高汽車的座位使用率能增加汽車燃油的經(jīng)濟(jì)效率，在報(bào)告中IEA還推薦了幾款拼車軟件：BlaBlaCar、Liftshare、Scoop等。

⑦推動(dòng)貨車高效駕駛和貨物配送的運(yùn)營(yíng)效率

IEA稱，改進(jìn)車輛維護(hù)(例如定期檢查胎壓)、提高駕駛證書門檻等都可以推動(dòng)貨車高效駕駛。而物流公司優(yōu)化車輛負(fù)載并減少空車不僅有助于提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。

⑧減少使用飛機(jī)

IEA認(rèn)為，基于現(xiàn)有的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)國(guó)家約2%的航空業(yè)務(wù)可以轉(zhuǎn)移到高鐵，包括休閑和商務(wù)旅行。作為替代方案，鐵路服務(wù)必須提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，使鐵路旅行更快、更舒適、更可靠、更實(shí)惠。

⑨減少非必要的航空商務(wù)旅行

在新冠大流行期間，線上會(huì)議成為了主流。IEA表示，短期內(nèi)大幅減少約五分之二用于商業(yè)旅行的航班是可行的。同時(shí)減少商務(wù)旅行可以在企業(yè)實(shí)現(xiàn)ESG目標(biāo)方面發(fā)揮作用，并有助于減少企業(yè)的碳足跡。

⑩加強(qiáng)采用電動(dòng)和更高效的車輛

歐洲的電動(dòng)汽車銷量在2021年也創(chuàng)下了記錄新高，對(duì)電動(dòng)汽車的需求持續(xù)強(qiáng)勁。IEA認(rèn)為，近期的首要任務(wù)是確保將訂單上的電動(dòng)汽車成功交付給消費(fèi)者。而燃油車方面，IEA指出，交付的新車必須是高能效的。

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）

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