萊茵河河水枯竭無疑給德國乃至歐洲帶來沉重打擊，萊茵河上的考布水位周一降至30厘米的極低水平，該讀數(shù)距離2018年25厘米(9.9英寸)的歷史最低點(diǎn)只有6厘米(2.4英寸)。本周三早些時(shí)候，由于一艘船出現(xiàn)技術(shù)故障，萊茵河圣戈阿爾和上韋瑟爾之間河段的交通被封鎖，好在周四又重新開放允許貨物運(yùn)輸船只通行。

很多人對(duì)2018年的“歷史性斷航”或許還記憶猶新，萊茵河水位一度歷史最低點(diǎn)25cm，導(dǎo)致許多駁船難以通過，水道關(guān)閉約132天，進(jìn)而引發(fā)德國電價(jià)升高、給德國工業(yè)造成巨大損失，殼牌公司在德國最大的煉油廠同樣也受到沉重打擊。

根據(jù)《萊茵河斷航，對(duì)德國經(jīng)濟(jì)影響多大？》一文所稱，今年歐洲的干旱可能比2018年更嚴(yán)重，第一，今年Kaub段水位已經(jīng)低于2018年同期，存在低水位持續(xù)更久的風(fēng)險(xiǎn)；第二，受俄烏沖突影響歐洲本就面臨能源短缺問題，萊茵河斷航風(fēng)險(xiǎn)可能加劇能源危機(jī)。

(資料圖片)

近日歐洲能源危機(jī)陰霾下唯一的好消息或許是萊茵河水位最近可能上升，有望改善運(yùn)輸狀況。德國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，到8月22日下周一之前，德國法蘭克福以西的萊茵河重要航點(diǎn)考布水位將上升至67厘米。

萊茵河航運(yùn)管理局(WSA)發(fā)表聲明稱，得益于降水，在未來幾天內(nèi)，整個(gè)萊茵河流域的水位將再次上升。該機(jī)構(gòu)指的是萊茵河中下游地區(qū)。

天氣預(yù)報(bào)表明，到下周末，水位將上升約50厘米，但在浪潮褪去后，水位還會(huì)下降。

德國內(nèi)航經(jīng)歷重大中斷

萊茵河全長約1230公里，其中通航里程近900公里，此外它還通過一系列運(yùn)河與其他大河連接，構(gòu)成一個(gè)四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)。尤其對(duì)德國來說，由于萊茵河主要流經(jīng)德國，在德國境內(nèi)長度約達(dá)865千米，將德國的工業(yè)區(qū)(比如德國最大的工業(yè)區(qū)魯爾工業(yè)區(qū)在萊茵河上游)與歐洲最大的港口鹿特丹港口連接起來，對(duì)德國工業(yè)的意義尤為重大。

傳統(tǒng)萊茵河(從瑞士巴塞爾至德荷邊境)承載著歐盟約31%的內(nèi)河貨物運(yùn)輸量。2020年傳統(tǒng)萊茵河貨運(yùn)量達(dá)1.6億噸，占?xì)W盟當(dāng)年內(nèi)河運(yùn)輸貨物總量(5.1億噸)達(dá)31.4%。其中，工業(yè)原材料(鐵礦石、砂石)及能源產(chǎn)品(煤炭、成品油等)均依賴萊茵河運(yùn)輸。

能源顧問公司Facts Global Energy的歐洲石油業(yè)分析師Josh Folds預(yù)計(jì)，萊茵河水運(yùn)若中斷，將迫使企業(yè)尋找替代的陸上運(yùn)輸方式，比如鐵路和貨車運(yùn)輸，加劇本已失控的運(yùn)輸成本?，F(xiàn)在將一些燃料運(yùn)送到瑞士的成本超過每噸200歐元，至少是三年來的最高水平，而幾個(gè)月前僅為25歐元。

萊茵河關(guān)閉可能會(huì)擾亂每天40萬桶的石油產(chǎn)品貿(mào)易，從阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普到歐洲內(nèi)陸的一條重要的汽油/柴油供應(yīng)路線的重大中斷，會(huì)讓歐洲能源危機(jī)更加嚴(yán)重。

萊茵河是阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普到德國和瑞士的石油產(chǎn)品的最重要的運(yùn)輸方式。去年，每天有24萬桶油被駁船拉到德國卸貨，另外每天有5萬桶汽油/柴油、噴氣燃料/煤油和汽油被運(yùn)到瑞士的上游，在巴塞爾附近卸貨。石油管道和鐵路是除了航道以外的選項(xiàng)，但是無法接受額外的容量以及燃料和人工的短缺都無法減少萊茵河航線受阻的問題。

德國最大煉油廠減產(chǎn)

由于萊茵河水位較低，殼牌公司已削減其位于德國萊茵蘭的煉油廠的產(chǎn)量，該煉油廠是德國最大的石油加工廠，位于萊茵河畔。

目前，低水位阻礙了從鹿特丹港口向萊茵河沿岸的倉庫和客戶供應(yīng)柴油和取暖油。殼牌表示，對(duì)取暖油有著高需求的不僅只有萊茵河地區(qū)，供應(yīng)形勢(shì)具有挑戰(zhàn)性，但得到妥善管理。

殼牌公司此舉無疑凸顯了歐洲最重要的商業(yè)水道的低水位造成的物流緊張的嚴(yán)重性。德國31%的石油和煤炭依賴內(nèi)河航運(yùn)，而萊茵河承載了80%的內(nèi)河運(yùn)輸量。

萊茵地區(qū)的綜合設(shè)施由Godorf和Wesseling兩座工廠組成，這兩個(gè)工廠的原油加工能力每天剛剛超過32萬桶。其中，Godorf最近剛剛經(jīng)歷過一次因停電而產(chǎn)生的生產(chǎn)中斷。據(jù)悉，煉油廠產(chǎn)能僅次于鹿特丹殼牌佩尼斯的日用40萬桶，后者是歐洲最大的煉油廠。

航運(yùn)不通導(dǎo)致大批燃料被阻在河道上，無法抵達(dá)發(fā)電廠，導(dǎo)致德國電價(jià)不斷飆升。早前就提及，德國電價(jià)漲幅高達(dá)5.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的541歐元，在過去12個(gè)月里漲超500%。

德國限量供應(yīng)熱水

水電短缺開始從商業(yè)領(lǐng)域蔓延到工作場所、休閑中心和住宅，德國已開始限量供應(yīng)熱水、實(shí)行配給制度，調(diào)暗路燈并關(guān)閉游泳池。

德國議會(huì)此前通過了一項(xiàng)全新的法規(guī)，可能使費(fèi)用增加得更多。這將允許聯(lián)邦政府對(duì)所有客戶征收緊急稅，以使更高的成本分配得更為平均。該計(jì)劃旨在阻止燃料進(jìn)口商走向破產(chǎn)，部長們擔(dān)心這可能會(huì)引發(fā)整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)2008年“雷曼兄弟”的危機(jī)。德國能源巨頭 Uniper 已與政府官員就一項(xiàng)政府救助問題進(jìn)行談判。專家表示，救助金額可能高達(dá)90億歐元。

6月，德國經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)部長 Robert Habeck 啟動(dòng)了該國燃料應(yīng)急計(jì)劃的第二階段，在燃料配給方面邁出了重要一步，他還呼吁居民們節(jié)省大量的電力，市政當(dāng)局和房產(chǎn)業(yè)主們聽從了這一決定。

7月，德國全國最大的房地產(chǎn)商 Vonovia 提到，他們可能會(huì)在晚上11點(diǎn)到早上6點(diǎn)之間，將租戶的燃料集中供暖系統(tǒng)的溫度降至17度——將節(jié)省8%的供暖價(jià)格。德國薩克森市的一家住房聯(lián)營機(jī)構(gòu)又做了進(jìn)一步的動(dòng)作，稱將向租戶限量供應(yīng)熱水，只會(huì)在早上4-8點(diǎn)和晚上11-1點(diǎn)之間洗熱水澡。

（文章來源：華爾街見聞）

關(guān)鍵詞： 火上澆油