中新社柳州3月5日電 題：新能源汽車“顏值經(jīng)濟(jì)”趨熱 中國(guó)車企解鎖“潮改”新玩法

作者 李嬌陽(yáng)

(資料圖片)

3月5日，廣西柳州市五菱新能源柳州潮創(chuàng)中心(以下簡(jiǎn)稱潮創(chuàng)中心)外廣場(chǎng)上展示的十余輛新能源汽車，因配色大膽、車身圖案?jìng)€(gè)性十足，吸引民眾駐足，樓宇間的空地如同“潮改”車展現(xiàn)場(chǎng)。

潮創(chuàng)中心門店內(nèi)，試駕的顧客絡(luò)繹不絕，“潮改”顧問(wèn)帶著改裝案例合集為車主答疑解惑。負(fù)一層的車間里，數(shù)名技術(shù)人員在為新能源汽車貼膜、加裝設(shè)備等。該中心于2021年建成，為具有“潮改”需求的消費(fèi)者提供“一站式”服務(wù)。

“‘潮改’是汽車‘輕改裝’與時(shí)尚潮流交融的產(chǎn)物。車主通過(guò)外觀改造、內(nèi)飾升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車‘高顏值’和優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的追求?！背眲?chuàng)中心營(yíng)銷經(jīng)理徐翔宇從事汽車行業(yè)十余年，他表示，隨著新能源汽車銷量上漲，汽車“輕改裝”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)得到普及，新能源汽車“潮改”市場(chǎng)也在升溫。

25歲的李泰錫計(jì)劃年內(nèi)購(gòu)買一輛新能源汽車?！斑@是自己‘掙’來(lái)的第一輛汽車，除考慮性能，也希望在汽車的顏色、配飾等方面體現(xiàn)出個(gè)人特質(zhì)，因此有改裝的計(jì)劃?！彼硎荆诨ヂ?lián)網(wǎng)上看到心儀的汽車“潮改”作品，會(huì)激發(fā)自己對(duì)相應(yīng)車型的購(gòu)買欲。

當(dāng)下，“90后”逐漸成為消費(fèi)主力軍。他們追求個(gè)性化表達(dá)，熱衷將汽車改裝成果分享到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，新能源汽車“潮改”風(fēng)靡“車友圈”。受“顏值至上”消費(fèi)觀念的影響，車主們?yōu)樾履茉雌囎⑷搿皶r(shí)尚單品”的屬性，這也讓車企看到汽車消費(fèi)市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。

“‘潮改’項(xiàng)目包含車身定制改色、升級(jí)汽車音響等內(nèi)容。車主以‘點(diǎn)單’形式參與汽車改裝，‘門檻’并不高?！毙煜栌畋硎?，對(duì)于部分購(gòu)車者而言，新能源汽車是“家庭第二輛車”，能深度參與改裝甚至成為其購(gòu)車目的。

柳州市是中國(guó)“新能源汽車之都”?！吨袊?guó)新能源汽車城柳州范本大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，柳州累計(jì)乘用車電動(dòng)化率達(dá)31.6%，居中國(guó)各城市之首。在該市，眾多新能源汽車車主通過(guò)“輕改裝”將愛車打造成“個(gè)人名片”，成為城市道路上的獨(dú)特風(fēng)景線，新能源汽車“潮改”市場(chǎng)的潛力得到顯現(xiàn)。

根據(jù)中國(guó)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%。新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在此背景下，新能源汽車后市場(chǎng)這片消費(fèi)“新藍(lán)?！保鸨姸嘀袊?guó)車企的關(guān)注。

為拉近品牌與消費(fèi)者之間的距離，中國(guó)車企紛紛加入“玩車”行列，與用戶進(jìn)行共創(chuàng)。東風(fēng)雪鐵龍接連開展“X-Dream Car潮改季”“微改玩家 全民凡爾賽”等改裝活動(dòng)。比亞迪發(fā)起“eStarpro潮改共創(chuàng)計(jì)劃”，展示來(lái)自中國(guó)各地的汽車“潮改”作品。奇瑞汽車則推出原廠定制的改裝套件，豐富改裝產(chǎn)品與服務(wù)。

與音樂(lè)、游戲、體育等領(lǐng)域“玩”跨界合作，與熱門IP聯(lián)動(dòng)推出“聯(lián)名款”，讓外觀獨(dú)特、可玩性強(qiáng)的“潮改”車型亮相中國(guó)A級(jí)車展……車企的加入，讓汽車“潮改”不再是車主們的“自嗨”?！熬怼比胄履茉雌嚒俺备摹辟惖赖闹袊?guó)車企，正在解鎖新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)新模式。

曾經(jīng)，受汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈分散、改裝技術(shù)人才不足等因素影響，中國(guó)車企在挖掘汽車消費(fèi)者需求，以及讓個(gè)性化需求落地等方面碰到難題。如今，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)讓需求更加清晰，車企亦通過(guò)整合汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈，與職業(yè)院校聯(lián)合培養(yǎng)汽車改裝行業(yè)技術(shù)人才，調(diào)整營(yíng)銷策略等方式，加速開發(fā)新能源汽車“潮改”這片消費(fèi)“新藍(lán)海”。(完)

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