據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高100元和95元。調整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

國家發(fā)改委強調，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調運，確保市場穩(wěn)定供應，嚴格執(zhí)行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

“四漲五跌兩擱淺”格局形成

(相關資料圖)

本輪是2023年第十一次調價，調價后，國內成品油價格年內呈現(xiàn)“四漲五跌兩擱淺”格局，漲跌互抵后，標準汽油累計每噸下調70元，柴油累計每噸下調65元，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.05元、0.06元、0.06元。與年前相比，居民的成品油消費成本稍有降低。另外據(jù)機構測算，全國平均來看，此次調價折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.08元。

從居民消費用油成本來看，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對《證券日報》記者表示，本輪成品油零售價格上調政策落實后，居民消費用油成本小幅增加。

按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油多花4元。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（6月13日24時）之前的時間內，消費者用油成本將增加6元左右。

物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加142元左右。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩介紹稱，本輪零售價兌現(xiàn)上調后，國內部分地區(qū)95號汽油將重返“8元時代”，價格區(qū)間在7.95-8.1元/升，92號汽油價格區(qū)間在7.45-7.55元/升，0號柴油價格區(qū)間在7.1-7.25元/升。

馬建彩說，本計價周期內國內批發(fā)市場行情走勢持續(xù)下行，但上一輪零售價格下調幅度較大，因此國內汽柴油批零價差在本周期內低位運行，加油站優(yōu)惠力度略有收窄。主營汽油優(yōu)惠幅度在0.2-0.4元/升，社會油站價格優(yōu)惠幅度高于主營單位，汽油平均優(yōu)惠幅度在0.4-0.8元/升，社會油站柴油零售價優(yōu)惠幅度在0.3-0.5元/升。

為何此次國內成品油價格會上漲？

多家分析機構表示，本輪成品油調價周期內，國際原油價格呈現(xiàn)先抑后揚趨勢，且整體價格小幅走高。

隆眾資訊分析師褚英斌通過微信對《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋，周期內國際原油漲跌互現(xiàn)，最終收漲。調價周期內，國際原油整體向上偏移，國內成品油市場批發(fā)價格汽漲柴跌。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測，周期內國內92#汽油價格上漲44元/噸，0#柴油價格下跌56元/噸。

在汽油方面，天氣轉熱后，車內空調用油需求有所增加，且受市場消息面刺激，汽油原料價格上漲拉高汽油成本，對價格形成支撐；柴油方面，部分南方地區(qū)仍有降雨，且沿海地區(qū)進入休漁期，需求下滑，柴油價格亦隨之下跌。

隆眾資訊分析師劉文杰則認為，雖然美國債務上限談判仍存不確定性，俄羅斯亦暗示6月歐佩克+或不會進一步減產(chǎn)，但美國夏季出行高峰即將開啟，美聯(lián)儲6月繼續(xù)加息概率仍然存在，均在一定程度上加劇市場人士的憂慮心態(tài)。整體來看，計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，開啟本輪零售價上調窗口。

下一次調價窗口將在2023年6月13日24時開啟，國內油價走勢將會如何？

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調價周期內（5月16日—5月29日）國際油價小幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲0.69%。

國際能源署(IEA)報告顯示，今年第三季度，全球石油市場上的原油供應缺口將達到每日200萬桶，將會出現(xiàn)嚴重的供應短缺。隨著中國需求復蘇帶動石油需求快速增長，今年全球石油日需求量將增長200萬桶，達到創(chuàng)紀錄的每日1.019億桶。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師也認為，由于市場擔憂經(jīng)濟數(shù)據(jù)弱于預期，美國債務上限危機導致經(jīng)濟衰退，國際原油價格震蕩偏弱。但后期沙特喊話“空頭”提振油價，加之美國原油庫存意外大降，市場對夏季需求高峰存在向好預期，原油價格在震蕩中走勢轉強。

后續(xù)仍需關注“歐佩克+”的生產(chǎn)政策變化及對油價的影響

調價周期內，沙特能源部長警告原油空頭，引發(fā)市場預期“歐佩克+”進一步減產(chǎn)，油價獲得明顯提振。此外，美國活躍鉆井數(shù)量連續(xù)4周減少，原油庫存超預期下降，國際能源署上調全球原油需求預期，均支撐油價上行。但美元指數(shù)升至近3個月高點，一定程度壓縮了油價上行空間。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲0.9%、0.48%。

“原油或延續(xù)震蕩走勢，變化率或正值低位開局?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示，后期來看，國際原油方面，美聯(lián)儲大概率暫停加息，而沙特等聯(lián)合減產(chǎn)實際減產(chǎn)力度恐將低于計劃減產(chǎn)量。所以，市場較為中性，宏觀壓力減輕而減產(chǎn)支撐有限，國際油價有望維持高位波動為主。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值偏低水平，也就意味著成品油零售限價在新周期初始為上調預期。

在楊霞看來，后期看，汽油方面，暫無節(jié)假日提振，汽油終端剛性需求平穩(wěn)；柴油方面，南方雨季及休漁期影響柴油剛需，加之氣溫逐漸升高，戶外基建、工礦行業(yè)開工率受到一定影響。但本輪調價結束之后，市場進入新的考核月份，各單位銷售壓力偏小，因此預計，后期國內汽油批發(fā)價格或漲后趨穩(wěn)，柴油批發(fā)價格或呈區(qū)間震蕩走勢。綜合分析下，預計下周期國內汽油批零價差變動較小，大概率繼續(xù)維持相對低位。

“短期來看，預計油價或仍以窄幅波動為主?！痹诼”娰Y訊分析師吳燕看來，當前，原油供應端未有改變，投資者對經(jīng)濟復蘇的擔憂情緒將施壓油價。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，短期來看油價可能震蕩運行。西方主要經(jīng)濟體仍面臨通脹與經(jīng)濟低迷的困境。美國總統(tǒng)拜登稱已與眾議院議長麥卡錫就提高債務上限達成協(xié)議，債務違約風險暫時有所緩解。北半球夏季出行高峰臨近，汽柴油需求將進入旺季。后續(xù)仍需關注“歐佩克+”的生產(chǎn)政策變化及對油價的影響。

（文章來源：中國發(fā)展網(wǎng)）

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