春節(jié)后新一輪油價調整，即將到來！

按照國內成品油價格調整機制，2月3日(本周五)24時，國內油價將迎來今年的第三輪調價窗口期。據機構測算，預計節(jié)后油價或將迎來一波上調。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，或將多花11-12元。

(相關資料圖)

進入2023年以來，國內成品油價格已進行了兩次調整，分別為“1漲1跌”，漲跌相互抵消后，年內油價累計上漲35元/噸。近期國際油價持續(xù)走低，國內成品油具體調價結果，還需等待周五“官宣”。

年內第三次調價即將上線

按照油價調整時間安排表，新一輪成品油調價窗口將于2023年2月3日24時開啟，這也是2023年第三次油價調整。

現行成品油價格調整機制，以10個工作日為一個調價周期。據機構測算，1月30日為本輪油價計價統(tǒng)計周期第6個工作日，原油變化率為6.22%，維持在正值區(qū)間內并突破6.0%，預計汽柴油累計上調280元/噸，上漲幅度超過50元/噸關口，符合油價上調標準。

按目前測算的上調幅度，折合成升價的話，預計汽油、柴油每升上調0.22元/升至0.24元/升。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，大約要多花11-12元。如最近油價不再出現重大變化的話，建議車主還是趕在周五下班后加滿油箱為宜~

不過，距離最終油價調整還有四個工作日，預測漲幅是否會出現變化甚至出現反轉，最終還需等待周五國家發(fā)改委的“官宣”。

回顧今年以來的兩次調價：1月3日，國家發(fā)改委稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年1月3日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高250元和240元。

1月17日，國家發(fā)改委下調國內成品油價格：自2023年1月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低205元和195元。兩次調價“1漲1跌”，漲跌相互抵消后，目前年內油價累計上漲35元/噸。

隨著國內疫情管控政策進一步優(yōu)化，國內居民旅游出行需求爆棚，春節(jié)期間交通運輸、文旅等數據正印證了這一點。且在春節(jié)假期后全面復工，疊加居民出行頻次以及半徑有所擴大，拉動汽油需求恢復向好。部分戶外工礦企業(yè)積極趕工，柴油消耗有所增多，預計成品油整體需求也將同步增加。

就最新國內油價數據來看，1月31日，國內各省92號汽油在7.5元/升-8.73元/升。除西藏和海南兩省外，國內92號汽油價格仍將保持在“7元時代”，95號汽油則普遍保持在8.3元/升以下。

國際油價持續(xù)下挫

再來關注近期國際油價情況，據新華社報道，1月30日，國際油價出現顯著下跌。

截至當天收盤，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.78美元，收于每桶77.90美元，跌幅為2.23%；3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.76美元，收于每桶84.90美元，跌幅為2.03%。

在經歷了過去兩周的油價上漲后，近期國際油價市場人氣回落，下降幅度明顯，紐約原油期貨及布倫特原油期貨交易數據均持續(xù)走低。

消息面上，美聯儲、歐洲央行和英國央行預計在本周宣布進一步加息，對石油需求帶來利空。

中信期貨原油研究負責人桂晨曦指出，盡管美聯儲放緩加息節(jié)奏，但在通脹降至長期目標前，或暫時維持高利率狀態(tài)。美歐經濟增速回落，將對海外油品需求形成較大壓力。供應預期相對穩(wěn)定。歐佩克維持減產，俄羅斯暫時維持出口，美國維持低速增長。若無突發(fā)供應中斷和主動減產，變量重點關注需求兌現程度。

油價展望方面，中國需求復蘇預期和金融風險偏好回升，推升原油價格至百日均線位置。此價位正好也是70到100美元大區(qū)間中位，短期可能盤整測試價格有效性。需要關注中國需求兌現程度。如果春節(jié)后中國需求能有較好恢復，則油價可能仍然存在上行空間；否則可能回落休整。中期或仍維持震蕩，振幅上下受限。

國泰君安期貨研究所認為，內外盤油價承壓下跌，隨著美元指數的反彈，大類資產普遍回調，供應暫時相對充裕的原油價格跌幅居前，仍舊是周度級別震蕩市。在單邊上，未來一周的油價走勢判斷稍顯復雜，主觀上傾向于是突破前的震蕩。

在風險方面，該研究所表示，后期還需關注俄羅斯成品油對歐出口中斷后對亞太市場轉口貿易的沖擊影響。如果大量俄羅斯成品油到港中國，將大幅削弱國內交運復蘇對油價構成的利好。此外，過去一階段中國自伊朗進口量大幅增加，一度達到創(chuàng)紀錄的130萬桶/天。其中大部分油由山東地煉購買，或部分透支了未來的原油采購空間，削弱中長期利好。

（文章來源：中國基金報）

關鍵詞： 國內成品油