Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進(jìn)口鐵礦庫存為13718.92，環(huán)比增29.94；日均疏港量279.78降18.77.分量方面，澳礦6277.68降130.43，巴西礦4638.16增68.17；貿(mào)易礦8221.28降91.72，球團589.66降4.14，精粉920.92降2.75，塊礦2207.38增21.60，粗粉10000.96增15.23；在港船舶數(shù)69條增3條。(單位：萬噸)

Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進(jìn)口鐵礦石庫存總量14425.92萬噸，環(huán)比累庫67.94萬噸，47港日均疏港量288.68萬噸，環(huán)比降14.47萬噸。

說明：

【資料圖】

Mysteel全國45港進(jìn)口鐵礦石庫存統(tǒng)計，發(fā)布頻率為每周兩次(每周二、周五發(fā)布，遇節(jié)假日發(fā)布日期前后微調(diào))；樣本覆蓋了全國絕大部分區(qū)域的鐵礦石港口，包括東北、華東、華北、華南、沿江等五個區(qū)域，45港進(jìn)口鐵礦石庫存總量約占全國鐵礦石庫存總量95%左右。

該統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，包含庫存總量、日均疏港量、壓港情況、在港船舶數(shù)、貿(mào)易礦量、澳洲礦量、巴西礦量、精粉量、塊礦量、球團量等指標(biāo)，具體數(shù)據(jù)指標(biāo)說明如下：

1、“庫存總量”指港口實際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量；不包含在港船舶的貨量。

2、“日均疏港量”指包含汽運、火運、水運和皮帶直運的疏港總量的日均值。

3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊天數(shù)；

4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量。

5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量；

6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。三個維度單獨統(tǒng)計，非疊加概念。

補充說明：

1、由于全國各區(qū)域港口和碼頭本身統(tǒng)計的時間口徑存在差異，并不能保證所有港口和碼頭的庫存數(shù)據(jù)都是相同一天的數(shù)據(jù)；鋼聯(lián)均選取了最接近調(diào)研當(dāng)天的庫存數(shù)據(jù)。

2、湛江港和張家港，由于歷史統(tǒng)計口徑原因，當(dāng)前庫存總量并不包含當(dāng)?shù)刈畲箐搹S自用的鐵礦庫存。

（文章來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： Mysteel